Жеткізушілерден көкөніс борщы бағасының маусымдық төмендеуі сөрелерде көрінбеуі мүмкін. Оған себеп - көліктік мүмкіндіктердің жоқтығы және оңтүстіктен Ресейдің орталығына тасымалдау бағасының екі есе өсуі. Фермерлер мен бөлшек саудагерлер автомобиль көлігін субсидиялауды ұсынады. Бірақ Индустрия және сауда министрлігі әлі де монополияға қарсы қызметтің көмегімен тасымалдаушыларды тексеруге бел байлады.
Ауыл шаруашылығы тауарларын өндірушілер мен бөлшек саудагерлер көлік қуатының жетіспеушілігіне, сондай-ақ республиканың оңтүстігінен орталыққа өнімдерді тасымалдау бағасының екі есе өсуіне шағымданды. Бұл мәселе 3 тамызда Индустрия және сауда вице -министрі Виктор Евтуховпен кездесуде талқыланды, деп хабарлады оның бірнеше қатысушылары Коммерсантқа. Олардың айтуынша, осы себепті өндірушілерден борщ жиынтығында көкөніс бағасының маусымдық төмендеуі дүкендердің сөрелерінде көрінбеуі мүмкін. Индустрия және сауда министрлігі «Коммерсантқа» тек нарық қатысушыларынан осы тақырып бойынша ресми сұраныстар болмағанын айтты.
Кездесуде Magnit және X5 Retail Group (Пятерочка мен Перекресток желілері) өкілдері картоп пен ашық даладағы көкөністерді (сәбіз, қызылша, пияз) тасымалдауда көлік жетіспеушілігін жариялады. Бұған қоса, олар соңғы екі айда тасымалдаушылар бағаны 10-30%-ға көтергенін айтты. X5 Retail Group, Magnit, Auchan, Dixy, Metro, Lenta Коммерсанттың қосымша сұрақтарына жауап бермеді.
Бөлшек серіктестіктер қауымдастығы (АКОРТ; ірі бөлшек саудагерлер қауымдастығы) президиумының төрағасы Игорь Караваев кездесуде Волгоград пен Астрахань облыстарынан 20 тонналық жүк көлігімен Мәскеудегі тарату орталықтарына жеткізу жылмен салыстырғанда екі есеге артқанын түсіндірді. , 100 мың рубльге дейін. тоннасына. Қазірдің өзінде көлік шығыны сөрелердегі көкөніс құнының 25% -ын құрайды. Бұл тізбектерге «көкөністерді сатып алу бағасының маусымдық төмендеуіне неғұрлым айқынырақ төмендетуге және жауап беруге» мүмкіндік бермейді », - деп ескертті Караваев мырза. Akort Коммерсантқа түсініктеме бермеді.
Сыртқы көкөністерді өндірушілер әр маусымда өнімдерді тасымалдау үшін тоңазытқыш машиналарының жетіспеушілігін байқайды, бірақ биылғы жылы пандемияға байланысты жүргізушілердің жетіспеушілігі жағдайды қиындатады, - дейді Татьяна Губина, Картоп және көкөніс нарығына қатысушылар одағының штаб жетекшісі. . Оның айтуынша, бұл бағаның өсуіне әкеледі: қазір тасымалдау ашық алаңдағы көкөніс бағасының 25% -ынан 40% -ға дейін. Көлік және логистика сарапшыларының ұлттық одағының атқарушы директоры Ольга Федоткина отырыста жанармай бағасының секіруі, бірқатар ұсақ тасымалдаушылардың нарықтан шығуы, сондай -ақ әкімшілік кедергілер, мысалы, Мәскеу мэрі Сергей Собянин жүк көліктерінің қозғалысына, тасымалдау құнына теріс әсер етті, салмағы 3,5 тоннадан астам Мәскеу айналма жолында рұқсатсыз (17 наурыздағы «Коммерсант» қараңыз).
«Руспродсоюз» басқарма төрағасының орынбасары Дмитрий Леонов түсіндірді, егер жеткізуші сол логистикалық компаниямен жұмыс жасаса, онда оның бағасы, әдетте, өзгермейді немесе аз мөлшерде түзетіледі. Бірақ нарыққа енді еніп жатқан провайдерлер үшін қызметтердің өсуі маңызды болуы мүмкін, деп қосты ол.
Татьяна Губина мәселені басқалармен қатар автокөлікпен өнімді тасымалдауды субсидиялау арқылы шешуге болатынын көрсетеді. Енді мұндай қолдау шарасы көкөністерді Қиыр Шығыста теміржолмен тасымалдауға, сондай -ақ экспортқа кез келген тәсілмен жеткізуге қолданылады. AKORT ұқсас шешімді ұсынады. Кездесуде жарияланған мәліметтерге сәйкес, борщ жиынтығының жалпы көлемінің 95% дейін автокөлікпен тасымалданады.
Индустрия және сауда министрлігі Федералдық монополияға қарсы қызметке (FAS) тасымалдаушылардың бағасын тексеруді сұрайды. Виктор Евтуховқа кездесу қорытындысы бойынша апелляция жазуды тапсырды. ФАС баспасөз қызметі «Коммерсантқа» олар желілер мен салалық ассоциациялардан автокөлікпен тасымалдау бағасының өсуіне қатысты сұраныстар әлі түспегенін, бірақ оларды алған жағдайда қарастыруға уәде берді. Ауыл шаруашылығы министрлігі ауыл шаруашылығы тауарларын өндірушілер мен бөлшек саудагерлер автомобиль көлігінің қымбаттауына шағымданып жатқанын растады және жергілікті көліктердің қолжетімділігіне байланысты қиындықтарға тап болды. Олар бұл мәселені Көлік министрлігі орнында қосымша шешетіндерін айтты.